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              地鐵3號線一期全線軌通

                 發布時間:2019-08-06 09:53:45   文字大小:[    ]   瀏覽次數:  

                “準備鋪軌!”隨著一聲鏗鏘有力的指令,最后一節25米軌排被準確無誤地鋪設到位,現場紅旗飄揚,工人們歡呼慶祝。昨日,無錫地鐵3號線一期工程迎來重大建設節點,全線軌道提前一個月鋪設完成實現貫通。今年年底,地鐵3號線一期將實現電通,2020年元旦將進行動車調試,同年年底通車運營。屆時,我市軌道交通網絡化運營效應將進一步擴大,市民出行將更加便捷。

                在完成軌通的地鐵3號線一期新光路站內,寬敞的站廳已完成整體架構,站點進入附屬結構施工階段。目前,地鐵3號線一期的19個站點中,已有6個站點附屬結構全部完工,其余13個站點仍在施工中。來到站區,只見上下行兩條長長的鐵軌伸向遠處的隧道區間,軌道全線貫通后將開展供電、通信、機電安裝等工作。

                地鐵3號線一期是無錫軌道交通線網中西北和東南方向的交通主軸,正線鋪軌線路全長28.5公里,共計21座車站,全部為地下線。作為我市軌道交通線網中的重要骨架線路,地鐵3號線一期對完善無錫綜合交通樞紐體系、提高城市化水平、促進經濟社會發展等具有重要意義。

                軌通之前,地鐵3號線一期工程建設克服了各種困難,也創下了我市軌道交通建設中的多個“首次”。無錫地鐵集團建設分公司系統設備部部長于海鵬介紹,3號線的施工難點在于各專業交叉施工,工期緊,壓力大;首次與既有線1號線銜接,需要解決出現的地質沉降問題。由于工程目標是爭創魯班獎,因此對質量控制非常嚴格,首次實行對每一道工序進行驗收,合格后才能繼續施工;首次應用“軌行區視頻監控調度系統”,實現全線“零事故”;首次研制成功軌道車尾氣凈化系統,廢氣排放量凈化率達到90%以上; 首次自主研發防迷流連接端子施工技術解決技術難題,并獲省級“優秀質量管理小組”二等獎;首次全線運用先進的時速250—300公里高鐵軌道施工標準和工藝——高度精密的CPⅢ測量技術,將誤差控制在正負1毫米以內, 有助于提高軌道的平順性和乘客乘坐的舒適度。

                目前,我市進入了新一輪軌道交通規劃建設,地鐵3號線一期土建工程已累計完成至86%;地鐵4號線一期的土建工程已累計完成至67%,新建車站17座中的13座實現封頂,年內所有車站將完成封頂;地鐵1號線南延線即將試運營,錫澄城際軌通 S1線也將開建。無錫地鐵方面表示,力爭2021年年底前地鐵4號線一期通車運營。

                副市長朱愛勛出席地鐵3號線一期工程軌通儀式。

              來源:無錫日報
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